钱途顺讯（编辑 钱多多）虽然中国政府的扶持性政策确实带动了一些电动汽车需求，但即使政府最终收回政策，似乎也不太可能令市场崩盘，原因在于中国电动车需求基础已非常稳固。
那些对中国电动车销售激增持怀疑态度的人士表示，电动车在中国的发展建立在政府的大规模补贴及其他政策支持的基础上，一旦政府踩刹车，这个市场也将萎缩。但到目前为止，形势的发展表明这些怀疑论者是错误的。尽管去年中国政府将对电动车生产商的补贴削减多达40%，并且执行了更加严格的技术标准，但去年11月份中国电动车销量仍同比增长超过80%。去年前11个月电动车产量和销量均增长约50%。
这种强劲需求有望延续下去。根据瑞银(UBS)近期进行的一份调查，中国大约三分之一的消费者目前表示，考虑购买电动汽车，这一比例较2016年稳步提高。许多人表示，他们愿意为电动汽车支付与传统汽车相同、甚至是更高的价格。
中国显然已成为全球电动车行业的领导者：全球四成的电动汽车投资都在中国。北汽集团(Beijing Automotive)旗下子公司北京汽车(BAIC)去年11月份销售近1.6万辆电池电动车，占当月全球电池电动车销量的16%。其他国家的消费者也在追随中国的脚步。瑞银这一调查显示，欧洲和日本的购车者中购买电动车的意愿也有所增强。只有美国是个例外。
怀疑论者仍然可以理直气壮地指称，中国的国家扶持力度仍然很大。上月底中国政府最新推出的新能源汽车政策并未进一步缩减补贴措施。上周，已实行三年的电动汽车免征购置税政策再次延长三年。政府机关仍被要求集体采购电动汽车。
不过，虽然扶持性政策确实带动了一些电动汽车需求，但即使政府最终收回政策，似乎也不太可能令市场崩盘，原因在于需求基础非常稳固。中国软硬兼施的做法已促使当地每家汽车制造商在2019年结束前都会推出一款电动汽车。
虽说过去一年有关政策变化的讨论导致巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK)等个股走势震荡，但上述大环境应会给予投资者信心。寻找电动汽车相关中资个股的投资者可以考虑深圳上市的电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司(Guoxuan High-Tech Co., 002074.SZ)、或者香港上市的汽车零件制造商敏实集团有限公司(Minth Group Ltd., 0425.HK)。前者的预期市盈率为13.1倍;而后者正大胆进军电动汽车领域，预期市盈率为13.9倍。这两只个股的表现都与同类股基本一致。无论如何，中国都在领跑奔向绿色能源的征程。想获取更多财经资讯，请关注钱途顺！
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